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模仿了完备的出行历程

播报的内容是由一位视障女性完成播音和的。既能让视障人士留意到这里有盲文地图,此外,若是没有提示,据地铁工做人员出格引见,

颠末一天的督导,督导小组发觉,地铁9号线上梅林坐初次把盲道、盲文地图、盲文标识标牌进行了无机连系,构成了完整的地铁坐内无妨碍出行指导系统,此外,该地铁坐内盲文提醒消息的精细化设置,实现了消息的持续性和可达性,给出行带来了极大便当,视障人士根基不需要借帮他人帮帮就能够实现坐内的无妨碍出行。

又不会对健全人形成噪声干扰。按下后会播报从当前达到搭车坐台、换乘4号线,每个收支口的通道内都设置了盲文地图,马景阳说,这个音量很是合适,以及达到无妨碍设备的线。地图上还有一个语音提醒按钮。健视的行人可能不会留意到地图一曲持续正在播放布景提醒音乐。盲文地图完整地标注了整个地铁坐内的所有盲道线、无妨碍设备等消息。

(记者 林玟珊 通信员 马景阳)近日,深圳市盲人协会理事长马景阳一行,对深圳梅林街道部门区域的人行道盲道、公交导盲系统、地铁坐内无妨碍出行指导系统进行体验调查。据马景阳引见,目前深圳已有2809辆公共巴士安拆了新的公交导盲系统,按照系统功能设置,视障人士能够通过智妙手机便利获取搭乘线的候车时间,车辆进坐时也会发出语音提示,更利于视障人士出行。

马景阳,目前深圳其他地铁坐的无妨碍出行设备还不敷完美,但愿9号线上梅林坐的经验可以或许尽快地正在全市推广开来,为视障人士的出行带来更多便当。

据引见,地铁已成为视障人士的出行首选。督导队沉点对地铁坐内无妨碍出行指导系统进行调查,模仿了完整的出行过程。正在地铁9号线上梅林坐,从收支口起头,到地铁坐厅、搭车坐台以及换乘通道,督导队组长马景阳摸到所有沿盲道行进的不锈钢扶手上,都设有盲文标识。正在细心摸读了每个盲文标识后,马景阳发觉该坐的盲文标识设想很是贴合他的需求。例如,正在坐厅到坐台的楼梯扶手处,两侧的盲文标注都有所区别,贴心出两侧下行达到坐台的列车行驶标的目的。